EV 뉴스 브리핑 · 11월 11일 (화)

2025년 11월 11일(화)

데일리 뉴스 브리핑

1.

‘2035년까지 탄소 53∼61%↓’ NDC 사실상 확정…"해야 할 도전"

–대통령 직속 탄소중립녹색성장위원회가 2035년까지 국가
온실가스 감축목표를 ‘2018년 대비 53∼61%’로
설정하기로 결정. 위원회는 10일 오후 김민석 국무총리
주재로 서울청사 별관에서 전체회의를 열고 이런 내용을 담은 ‘2035 국가 온실가스 감축 목표'(2035 NDC)를 의결. 11일 국무회의 심의·의결 절차가 남았지만, 바뀔 가능성은 희박

연합뉴스

2.

2035년 탄소감축 53~61% 확정…"신차 70% 전기차로 전환"

–정부가 2035년 온실가스 감축 목표(NDC)를 2018년 대비
53%에서 61%로 최종 확정. 기후위기
대응의 시급성과 산업계 여건 등을 종합적으로 고려한 결과. NDC 달성을 위해
전력 부문의 탄소배출권 유상할당 비중을 단계적으로 50%까지 높이고 2035년 신차의 70%를 전기차로 전환하는 등 세부 계획을 추진한다는
방침

머니투데이

3.

2035년 온실가스 최대 61% 줄인다…산업계 ‘패닉’·시민단체 ‘반발’

–정부가 2035년까지 우리나라의 전체 온실가스를 2018년 대비 최소 53%에서 최대 61% 줄이기로 결정. 산업계는
‘애초 정부안보다 높은 감축률이어서 경영에 큰 부담이 될 것’이라며 불만의 목소리를
높아지고 있는 반면 기후·환경단체는 감축률 목표치가 너무 낮다고 반발

국제신문

4.

40% 폭리에…강훈식, "고속도로 휴게소, 직영 확대해야"

–강훈식 대통령실 비서실장이 10일 공공기관이 운영하는
고속도로 휴게소를 늘리라고 지시. 민간에서 수탁 운영하는 휴게소가 비싼 가격에 음식을 판매하는 등
폭리를 취하는 상황을 개선해야 한다는 취지로 해석. 강
실장은 “도로공사 산하 공공기관이 직접 운영하는 직영휴게소를 대폭 확대하는 등 공공의 이익을 최우선으로
하는 원칙하에 고속도로 휴게소 운영구조 전반을 근본적으로 개편해야 한다”고 강조

한국경제

5.

그린피스 "내연기관차 지원금 중단해야, 전기차에 지원 돌리면 2035 온실가스 감축목표 가능

–그린피스와 녹색에너지전략연구소는 ‘전기차 전환, 역행하는 정부 정책’ 보고서를 발간. 이번 보고서에 따르면 내연기관차 지원 정책을 폐지하면 한 해에 전기차 보급이 4만6천 대 증가하고 온실가스 배출량은 207만 톤(3.6%) 감축되는 효과가 나타날 것으로 전망. 2018년 대비 2023년까지
5년 동안 감축 실적이 1.4%인 것과 비교하면 매우 큰 효과가 나오는 것

비즈니스포스트

6.

자율주행 ‘안’ 들여오는 테슬라…송창현號 추격 시작

–국가기술표준원은 현대차와 삼성전자 등 국내 주요기업과 함께 ‘소프트웨어중심차량(SDV) 표준화 협의체’를 출범.
협의체 의장을 맡은 현대차 송창현 사장은 송 사장은 표준화를 통한 기업 간 협력을 기대하면서도,
미국과 중국이 선도하는 자율주행 시장의 현실을 지적

MTN

7.

슈퍼카급 전기차…현대차·기아 비밀은 ‘2단 모터’

-‘슈퍼카’에 버금가는 가속 성능에 높은 효율을 구현한 현대차·기아의 고성능 전기차 비결 공개. 현대차·기아는 지난해 말 ‘대한민국 기술대상’에서 최고 영예인 대통령상을 받은 ‘2-스테이지 모터시스템’을 상세 소개하는 기술 영상을 공개. ‘2-스테이지 모터시스템’은 전기차의 인버터 구조를 혁신적으로
개선해 고출력과 고효율을 모두 잡은 기술

뉴시스

8.

[기자수첩] 전기차 화재사고 ‘0’ 외친 현대차 BMS 믿어도 될까?

–지난달 29일 경남 창원시 마산합포구 한 오피스텔 지하 2층 주차장에서 충전 중인 전기차에서 화재가 발생. 이번 화재는
그동안 배터리 안전 기술을 강조해온 현대차그룹의 차량이라는 점에서 회사의 신뢰도에 ‘먹구름’. 현대차 관계자는 "차주에게 알림이 갔지만 이미 오피스텔
경비가 차량 화재를 인지하고 신고한 상태였다"고 당시 상황 설명

메트로

9.

제주 V2G 실증 본격화했지만···“상용화, 전기차 보급·제도 개선이 관건

–전기차 양방향 충전(V2G) 실증이 제주도에서 본격화되면서
전력망 ‘안정’을 높이는 상시 유연성 인프라로 자리 잡을
수 있을지 주목. 전문가들은 V2G 실증 사업이 제주도를
넘어 전국적으로 확대돼 전력망 안정에 기여하기 위해서는 무엇보다 관련 기능을 가진 전기차량 보급 확대와 제도 정비가 병행돼야 한다고 강조

이뉴스투데이

10.

에너지, 관세 갈팡질팡 하는 사이 中만 웃는 전기차 시장

–미국 정부가 전기차 보조금을 폐지하고, EU는
규제를 고집하고 관세장벽에 ‘허점’을 낸 사이 정부의
전폭적인 지원을 등에 업은 중국 전기차 업체들이 무서운 속도로 성장하며 빠른 속도로 유럽의 점유율을 잠식하고 있음. 지난해 중국의 승용차 수출은 23% 급증한 640만대로, 2위인 일본보다
50% 이상 많은 수치를 기록

헤럴드경제

11.

‘유엔 기후회의’에 중국 전기차 등장…중국 ‘기후 리더십’ 박차

–미국의 부재 속 열리는 제30차 ‘유엔기후변화협약 당사국총회’(COP30·기후총회)에서 중국이 신에너지 차량, 녹색 전환 등을 내세워 기후 리더십을
확보하기 위한 적극적인 움직임을 보이고 있음. 기후총회에 앞서 6일부터
브라질 벨렝에서 열렸던 유엔 연례 기후 정상회의에 중국 전기차의 등장이 눈길

한겨레

12.

"1500만원에 새 차 뽑았어요" 유행…망한 회사 車 반값에 사는 중국 MZ들

–중국 MZ세대(1980년대
후반~2000년대 초반 출생)들 사이 파산 직전, 혹은 파산한 자동차 회사의 전기차를 저렴하게 구매하는 것이 유행. 중국
시나경제, 중화망 등은 10일 "네타(Neta), 엑스트레일(X-Trail), 하이파이(HiPhi) 등 이미 파산을 선언한
전기차 회사의 차를 저렴하게 구매하는 것이 중국 젊은 층들 사이 유행"이라며 이같이 보도

아시아경제

13.

"이건 사야지" 개미들 돈 몰리더니…300% 폭등에 ‘환호’

–증시에 입성한 새내기 종목 주가가 줄줄이 급등하면서 상장 첫날 ‘따따블’(공모가 대비 4배 상승)을
달성하는 사례까지 나옴. 연말까지 공모주 시장이 활황세를 이어갈 가능성이 높다는 게 증권업계 설명. 기관투자가의 확약 비율이 높아지고 있는 점은 공모주 투자자에게 플러스 요인

한국경제

1.

EV Readiness
Index 2025 Europe – North races ahead while South and East lag behind

 -PwC Strategy&의
최신 보고서에 따르면 유럽은 두 가지 다른 속도로 발전하고 있는데, 북부 및 서부 시장은 강력한
정책 프레임워크와 그리드 용량에 힘입어 2030년까지 전기 자동차가 신규 판매의 대부분을 차지할
것으로 예상. 남부와 동부 국가들은 공공 및 민간 부문의 투자가 가속화되지 않으면 5-7년 뒤처질 위험

EVBoosters

2.

Illinois
launches $20 million funding round for public EV charging

–일리노이 환경 보호국(EPA)은 주 전역의 전기 자동차
충전 인프라 확장을 가속화하기 위한 새로운 자금 조달 라운드를 발표. 이 이니셔티브는 공개적으로
접근 가능한 새로운 충전소에 최대 2천만 달러를 사용할 수 있게 해줄 것

electrive.com