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‘돈 놓고 돈 먹기’…이례적 ‘따블’ 행진에 6조 몰렸다
–통상 비수기로 여겨지는 연말 공모주 시장이 이례적으로 달아오르고 있음. 신규 상장 기업이 상장 첫날 공모가의 두 배 이상 오르는 ‘따블’ 행진을 이어가며 청약 열기가고조. 이달 신규 상장 기업의 일반청약에는
약 65조원의 뭉칫돈이 쏠림. 시장에서는 정부의 모험자본
공급 확대와 코스닥 활성화 정책에 거는 기대가 투자 심리를 자극하고 있다는 분석. 7월 도입된 의무보유확약
우선배정 제도가 대표적
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한국경제
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연말 전기차 충전요금 인상…아이오닉5 완전충전 2천500원 더 비싸진다
–일부 전기차 충전사업자들이 당장 다음 주부터 충전비용을 9%가량
인상할 예정. 충전업체들은 법률 개정으로 보험에 의무적으로 가입해야 하는 등 비용 부담으로 충전요금
인상이 불가피하다고 밝힘. 플러그링크는 오는 22일부터
완속 충전요금을 킬로와트시(㎾h) 당 295원에서 324.4원으로 올린다고 공지. 나이스차저도 오는 22일부터 아파트 완속 충전요금이 ㎾h 당 297원에서 324원으로
인상
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SBS Biz
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롯데이노 EVSIS ‘공공 급속충전기 4권역’ 수주…64억원 규모
–전기차 충전 전문 계열사 EVSIS(이브이시스)는 기후에너지환경부와 한국환경공단이 추진하는 ‘2025년
전기차 공공 급속충전기 제작·설치 사업’의 4권역을 수주. 2025년 전기차 공공 급속충전기 제작·설치 사업 규모는 약 64억 원으로, 공급 예정 수량은 100㎾급
80기, 200㎾ 25기이며 고속도로 휴게소
등 수요가 높은 지역을 중심으로 설치
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뉴스1
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[템터뷰] "전기차 충전 인프라 공멸할 위기…물가지수 연동 요금-재생에너지 활용 시급"
– 전기차 보급 확대를 위해서는 전기차 충전 인프라 확보가 필수적. 전기차
충전 사업자들이 여럿 등장했지만 이들은 모두 적자에 허덕이고 있는 상황. 투자 없이 인프라 확대도
불가능한데 투자를 해도 수익을 낼 수 없는 비정상적인 구조. 최근 3년새 가장 빠르게 성장했다는 평가를 받는 전기차 충전
인프라 사업자 워터의 유대원 대표는 인터뷰를 통해 "이러다 다 공멸할수도 있다"는 고민을 토로
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테크M
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‘테슬라 FSD’ 수입 전기차 10만대 시대 여나
–한국이 전 세계 7번째로 테슬라의 감독형 완전자율주행(FSD) 사용이 가능해지면서 수입 전기차 연 10만대 판매에 대한
기대가 커지고 있음. 테슬라코리아는 최근 고객 대상 안내 문자를 통해 "감독형 FSD가 적용되는 모델S·X에 관심 있는 고객은 빠른 선주문을 권장한다"며 "주문량 증가로 출고 일정이 순차적으로 지연되고 있다"고
밝힘
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블로터
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李 대통령 "한전 빚내지 말고 국민펀드로 송전망 확충
–이재명 대통령은 16일 국가기간 송전망 구축 사업에 민간
자본이 투입될 수 있도록 하라고 관계부처에 지시. 송전망 사업에 투자하는 국민펀드를 조성해 활용하는
방안도 구체적으로 제시. 이런 구상이 실현되면 누적 적자가 수십조원에 달하는 한국전력의 추가 자금
조달 부담을 일부 덜 수 있을 것으로 기대. 다만 민간 수익 보전을 위해 비용 일부가 전기요금으로
전가될 수 있다는 우려도 있음
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한국경제
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EU "내연車 제로 포기"… 트럼프 입김에 전기차 시대 ‘후진’
–전기차 시대가 생각보다 늦게 다가오자 유럽연합(EU)과
자동차 회사들이 속도조절에 나서고 있음. 높은 전기차 가격, 인프라
설치 미흡 등이 낮은 수요로 이어지고 있고 미국 도널드 트럼프 대통령의 친환경 정책 후퇴가 결정적 요인으로 작용하면서 친환경 정책의 상징이었던
내연기관차 전면금지 정책을 다시 검토하기로 함
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파이낸셜뉴스
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트럼프 여파…포드 ‘전기차 정책’ 확 바꾼다 "28조 비용 처리"
–포드가 전기차 관련한 195억달러 규모의 자산을 상각하고 2세대 전기차 모델 전체를 단종. 전기차 세액 공제가 종료된 후
전기차 수요가 줄자 전기차 비중을 줄이고 가솔린 및 하이브리드 차량에 다시 주력하기로 한 것. 포드의
최고경영자 짐 팔리는 "지난 몇 달 동안 시장 상황이 크게 변한 게 이번 결정을 내리게
된 결정적 계기"라고 밝힘
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머니투데이
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9.
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[배터리 산업 전망 2026] ⑥ 전고체 시대, 충전 인프라 산업의 재편
–전고체 배터리가 상용화되면 전기차 충전 인프라 산업은 단순한 확장이 아니라 구조적 재편 국면에 들어서게
될 전망. 지금까지 충전 인프라의 핵심 과제는 ‘충전소
숫자 부족’과 ‘충전 시간’이었다면, 전고체 시대에는 ‘충전
회전율’과 ‘전력망 대응 능력’이 산업 경쟁력을 좌우하는 기준으로 변화
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아시아에이
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전기차 타고 난방·온수 히트펌프로…소비자 선택도 중요
–정부가 전기·수소차의 절대적인 보급량을 늘리기 위해 일단
꺼내든 건 보조금 카드. 내년 예산 중 전기차 구매 보조지원금은
1조 6113억 7천만 원, 내년부터 신설되는 전환지원금은 1775억 원을 편성. 전기차 인프라 구축 예산도 5507억 5천만 원을 편성해 공공급속충전시설 구축과 민간 급속·중속·스마트제어(완속) 충전시설 구축 및 교체 보조금으로 활용한다는 계획
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노컷뉴스
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김완규 경기도의원, 전기차 V2G 확산 위한 환경친화차 보급 조례 개정 추진
–경기도의회 보건복지위원회 김완규 의원이 대표 발의한 ‘경기도
환경친화적 자동차의 보급 및 이용 활성화를 위한 조례 일부개정조례안’이 지난 12일 도의회 미래과학협력위원회 심사를 통과. 개정안은 전기자동차(전기차)를 전력망의 ‘저장·공급 자원’으로 활용할 수 있는 양방향 충전(V2G, Vehicle-to-Grid) 확산을 뒷받침하는 내용을 포함
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전자신문
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바이온에버, AC V2G 전기차 충전기 개발
–바이온에버가 AC V2G 전기차
충전기 개발에 성공하고 AI 기반 충전에너지관리시스템(CEMS)을 신규 출시하며, 전기차를 수요자원·유연자원으로 활용하는 차세대 스마트 에너지 플랫폼 사업을 본격화. 이번에
선보인 신제품은 ISO 15118-20 BPT 표준에 부합하며, 스마트 제어 기능과 양방향 에너지 전송 기능을 탑재
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한국경제
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英, 전기차·고속철 빗장 열고…韓은 벤틀리·연어 더 받는다
-15일 타결된 한영 자유무역협정(FTA) 개선 협상의 주요
성과 중 하나는 자동차 및 K뷰티·푸드의 원산지 기준이
완화됐다는 점. 특히 대(對)영국 수출의 3분의 1 이상을
차지하는 자동차는 이번 개선 협상을 통해 수출 확대 기반을 마련. 특히, 자동차 원산지 기준 완화는 특히 전기차 수출 확대에 기여할 것으로 기대
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서울경제
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